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SUMMARY:Etude des performances d’interfaces conductrices pour le développement de revêtements routiers dégivrants
DESCRIPTION:Titre :\nEtude des performances d’interfaces conductrices pour le développement de revêtements routiers dégivrants\nRésumé :\nLors d’épisodes de neige ou verglas, l’immobilisation d’une zone routière entraine la paralysie de l’ensemble du réseau, provoquant des répercussions sur les activités économiques. Le travail de thèse s’inscrit dans le cadre d’un projet de développement de routes dégivrantes (projet ICCAR financé par l’ADEME) qui  propose comme solution de développer une peinture chauffante, inséré dans le complexe routier en vue de créer des routes chauffantes, à la fois faciles à mettre en œuvre et plus facile à entretenir. La technologie de peintures conductrices et chauffantes, développée avec les 2 sociétés partenaires du projet, est proposée pour élaborer des émulsions de bitumes chauffant. L’effet Joule produit par ce type de peintures induit une montée en température de la couche de roulement, qui permet l’hiver de dégivrer ou anticiper les phénomènes de givre sur des routes. La recherche menée dans le cadre des travaux de la thèse portera sur :\n\nL’optimisation de la formulation de peintures chauffantes et leur intégration dans des émulsions de bitumes\nLa caractérisation physico-chimique et des propriétés physiques des complexes routiers dans lesquelles sont insérés des peintures.\nL’étude des transferts de chaleur en régime stationnaire et instationnaire pour différentes sollicitations et différentes situations d’ambiance extérieure sur des échantillons de complexes d’épaisseurs différentes. Cette étude sera abordée à travers une approche expérimentale en laboratoire et par la voie de la simulation numérique.\n\nEnfin, un prototype échelle ½, réalisé à Corbas (69) avec peinture chauffante et conductrice, de  75 m², permettra de tester en situation réel les performances d’un complexe routier. \n
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ORGANIZER;CN=Pengfei Cao:MAILTO:
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